ma vie

il y a quelques années lorsque j'ai annoncé a mes amies que j'allais epouser un chauffeur de bus toutes n'ont fait que me dire que j'etais folle, que tous les chauffeur de bus etaient de grand courreur et de grands don juan, toutes m'ont predis un divorce dans les deux ans et bien non cela fait vingt ans que nous sommes ensemble et bientot quinze ans de mariage.

certes je connait de nombreux amis de mon epoux ( collegues de travail !!!!) qui ont tous divorcé car il est vrai que la tentation est grande avec toutes ces jolies jeunes filles qui cherchent l'aventure.

je n'ai jamais eté inquiete car la confiance est reciproque et voir mon epoux en compagnies d'une jeune fille ne me fait pas bondir car je suis sure de lui et je me dit qu'il plait encore .

je n'arriverais jamais a comprendre ces epouses qui sont pendues a longueur de journées au telephone pour savoir ce que font leur mari ou bien lorsqu'elles les espionnent , je ne suis jamais allée l'espionner sur sa ligne pour savoir avec qui il est ( bien que j'ai de nombreuses connaissances qui se feraient un plaisir de me raconter sa journées dans les moindre details) car cela ne m'interesse pas.
ma vie
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# Posté le jeudi 18 octobre 2007 15:52

Modifié le dimanche 02 décembre 2007 16:15

parlons un peu de moi

et oui ! comme vous le savez je suis l'epouse d'un traminot , nous avons une fille et depuis peu nous avons accueilli un nouveau membre dans notre famille. elle s'appelle choupie et s'est une petite chatte adorable qui va bientot avoir 3 mois
parlons un peu de moi
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# Posté le samedi 13 octobre 2007 11:44

Modifié le jeudi 18 octobre 2007 15:39

et oui c'est mon anniversaire

ca y est je suis vieille, aujourd'hui c'est mon anniversaire !!!!!!!!!!!
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# Posté le vendredi 24 août 2007 07:01

souvenir, souvenir

souvenir, souvenir
RAPPELLONS NOUS ?

Projet d'extension des lignes de tramway

Véritable projet de ville, la mise en œuvre du tramway ne se résume pas uniquement à une amélioration de l'offre de transport. Il offre l'opportunité de requalifier la ville, de reconquérir le centre ville et de partager l'espace de manière équilibré pour tous les modes de transport. Ainsi le tramway participe à l'embellissement du cadre de vie.

Dès 2006, 3 lignes de tramway seront mises en service.

Le tramway en chiffres
- 16,5 Kilomètres.
- 42 nouvelles stations.

Le tramway en dates
- Enquête publique : fin 2003.
- Début des travaux : Mi 2004.
- Mise en service : fin 2006.

Les différentes lignes en détail

Tramway 1 Noailles/Les Caillols
C'est la ligne 68, prolongée jusqu'aux Caillols, modernisée, plus sûre et rendue accessible à tous.

Tramway 2 Bougainville/Castellane
1er tronçon de la ligne Saint-Antoine – Mazargues – Pointe-Rouge.
La ligne 2 parcourra l'axe Nord-Sud, en irrigant le centre-ville. Au départ de Bougainville, le tramway traversera Euroméditerranée, desservira le quartier du Centre Bourse, la Grande Bibliothèque, et la la rue de Rome jusqu'au pôle d'échanges de Castellane.

Tramway 3 Quatre Septembre/La Blancarde
C'est la ligne Est-Ouest.
Elle passe par le boulevard Longchamp, la Canebière, le cours Pierre Puget, mais aussi par le Boulevard de la Corderie et l'avenue de la Corse.

2008, le tramway, projet d'extension ligne 2
En 2008, prolongement du tramway ligne 2 : Bougainville / Saint Antoine: 12 stations – 6,4 Km

Et tout ça, ça nous donne une ligne en 2007, qui si j'ai bien compris ne sera qu'une amélioration de l'ancien tram 68 (pour ne pas perdre la face avant les municipales, visiblement), et apparemment le reste en 2011 (avant les municipales suivantes)... Mal ou Très fou
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# Posté le mardi 31 juillet 2007 13:48

le tram ou l'arlesienne

Officiellement, gagner le centre-ville en transports collectifs prend "25 minutes maximum, avec un seul ticket et un seul changement,", soutient Renaud Muselier. Le Premier adjoint ajoute qu'en tout point de la ville, on trouve désormais une station de bus, de métro ou de tram "à moins de 250 m".

25 minutes? 250 mètres? Sortez donc le mètre-ruban et le chronomètre à Saint-Antoine, Saint-Henri, Saint-Menet ou à la Pomme. "On va plus vite à Nice en voiture que sur le Vieux-Port en bus!", exagère à peine Gérard Marletti, président de la Fédération des CIQ du 15e arr. Dans l'arrondissement le plus peuplé de Marseille (75 000 habitants), "il faut compter 50 minutes minimum pour descendre en centre-ville". Pas étonnant que 95% des déplacements se fassent en voiture (d'après une enquête menée par les CIQ).

Ceux qui n'ont pas le permis préfèrent souvent aller à pied. Comme Solange, 65ans, qui fait régulièrement sa promenade de santé, depuis la cité Campagne-Levêque jusqu'au métro Bougainville: "Le 26 et les 70 ne sont jamais à l'heure et pas climatisés. Une fois à l'intérieur, on est esquichés, ça sent mauvais et le chauffeur devient fou dans la pagaille des voitures mal garées".

Mais Solange ne mesure pas sa chance. Car les habitants de La Mûre, des Borels, de la Pelouque, de Mourepiane sont encore plus mal lotis: on croise autant de bus dans ces quartiers que de panthères dans les calanques. Même désolation au chemin de la Bigote (15e ), où Liliane se tape chaque matin 20 bonnes minutes de marche forcée pour attraper le 97. "Et après, c'est l'enfer!...", soupire cette commerciale de 40 ans, excédée par "les jeunes qui fument dans le bus, les Roms qui font la manche, et toutes ces automobilistes qui se garent sur la voie des bus".

Le tram a-t-il fait changer les choses? Oui, en pire. Car la "restructuration" des lignes de bus voulue par la RTM se traduit trop souvent par une réduction de la desserte. Exemple à la Belle-de-Mai, où le 49 ne circule plus en boucle mais en ligne droite. Privant de leurs arrêts habituels des centaines d'habitants.

Plus pénalisés encore, les usagers de l'Estaque. "Avant, aller en centre-ville prenait 20 minutes avec le 35, qui était direct. Maintenant, le terminus est à la Joliette. Il faut donc descendre pour prendre la ligne 2 du métro, puis changer à Saint-Charles pour récupérer la ligne 1", fulmine Denis Pellicio, président de la fédération des CIQ du 16 arr. Là encore, 50 minutes de trajet minimum. Idem en sens inverse pour les touristes qui partent visiter l'Estaque. Même topo dans le 12e arr., où la ligne 14 a été supprimée au profit du tram.

Résultat : "Maintenant, le 12 et le 40 sont surchargés. Et les habitants de la cité Airbel ont perdu leur arrêt. Il leur faut marcher 15 minutes jusqu'au tram", constate Bernard Gargiolo, chauffeur à Saint-Pierre. Le tram? Ses collègues du dépôt lui ont trouvé un surnom: "le ferry boat": "Un beau jouet pour balader les touristes, qui a mis en vrac tout le réseau des bus".

article pris dans la provence du 31 juillet 2007
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# Posté le mardi 31 juillet 2007 11:25